해운관련주 대한해운주가 해운주 HMM 주가(에이치엠엠 주가)
해운 관련
글로벌 컨테이너 해운 운임이 16주 연속 하락했습니다.다만 일부 노선에서 상승 전환 움직임으로 운임 하락세가 끝나는 것 아니냐는 관측이 나오고 있습니다.유럽 노선은 1FEU당 5,955달러로 29달러 하락, 나미 노선은 210달러 하락한 6,284달러를 기록하고 중동 노선도 2,344달러로 44달러 하락했습니다.미주 동안 노선은 41달러 떨어진 10,588달러를 기록하고 미주 서안 노선은 7,888달러에서 지난주와 마찬가지였습니다.한편 지중해 노선은 20달러 오른 6,691달러로 호주와 뉴질랜드 노선도 3,331달러로 9달러 올랐습니다.중국의 봉쇄 해제 후에는 상하이 공장의 재개로 물동량이 갑자기 몰리면서 해운 운임이 오를 수 있어 현재의 약세는 오래가지 않다고 예상하고 있습니다.특히 제2분기가 물동량이 증가하는 성수기라는 부분에서 2020년 하반기에 COVID-19셧다운 해제 이후 중국에서 발생한 물류 대란이 재현될 수 있다는 우려도 나오고 있습니다.
대한해운의 주가
대한해운의 주가
기업소개 1968년 설립된 대한해운은 에너지, 자원 전문 수송선사로 주요 사업으로 철광석, 천연가스, 원유 등의 원자재를 선박으로 운송하는 해상화물운송 및 해운대리점업을 영위하고 있습니다. 대한해운의 주요 사업인 해운업은 선박을 이용하여 대량의 화물을 장벽에 얽매이지 않고 원하는 시간에 필요한 장소로 수송하는 대표적인 서비스 산업입니다. 주요 거래처는 (주)포스코, 한국가스공사, 한국전력공사 등과 장기 운송 계약을 체결하고 있습니다. 시가총액은 8,889억원 발행주식주 319,177,469주로 매출구성은 해운업 78.1%, 기타 13.8%, 무역업 8%로 구성되어 있습니다.2. 매출액 및 영업이익
이 1년간 21.7%하락했습니다.매출액은 2018년 1.2조원에서 매년 감소하고 2019년 1조원, 2020년도에는 8,840억원으로 감소하고 이후 점차 증가하고 2021년도에는 1.1조원, 올해 1.3조원을 목표로 하여, 영업 이익은 2019년 1,287억원에서 지속적인 증가세가 이어지고 2020년 1,459억원, 2021년도에는 2,039억원을 기록하면서 올해 이익 추정액은 2,305억원으로 예상하고 있습니다.2021년 제3분기 매출은 전년 동기 대비 2,203억원에서 3,096억원으로 40.5%증가, 영업 이익은 404억원에서 552억원으로 36.5%증가했습니다.3. 대한 해운의 주가 소식 대한 해운은 자주적으로 탄소 중립을 위해서 황산화물 배출량을 감축한 스크러버의 설치와 저 유황 기름의 사용을 통해서 대응하고 있습니다.국제 해사 기구(IMO)은 황 산화물 배출에 있어서 2020년 1월 일일부로 모든 선박에 대해서 유황 함량 0.5%이하의 선박 연료의 사용을 의무화하기로 결정했다.이를 받고 대한 해운은 건조 중인 새 조선, 선령이 낮은 선박은 스크러버 설치했으며 대한 해운 10척, 대한 상선 7척, 마사아키 해운 3척의 자회사와 손자 회사까지 모두 20척에 설치가 완료하고 나머지 41척은 저 유황 기름을 사용하며 운항 중입니다.
HMM주가(에이치엠엠주가)
기업소개 100여 척의 다양한 선박과 물류시설, 전 세계를 거미줄처럼 연결하는 항로망, 해운업계를 선도하는 IT시스템, 숙련된 해운전문인력을 바탕으로 최고의 수송서비스를 제공하는 기업입니다. HMM은 각종 수출입 제품은 물론 원유, 석탄, 철광석, 특수화물 등 국가전략물자를 수송하여 국가경제의 대동맥 역할을 하고 있으며 다각화된 사업영역을 영위하고 특정분야의 시황변동에도 안정적인 수익을 창출할 수 있는 사업구조를 확보하고 있습니다. 시가총액은 14조4,022억원 발행주식주 489,039,496주이며 매출구성은 컨테이너 93.8%, 벌크 4.9%, 기타부문 1.1%로 이루어져 있습니다.2. 매출액 및 영업이익
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